Au passage, il est amisant de constater que pour beaucoup, il devrait s'agir d'un coup de billard à deux bandes.

Recycler sportivement l'image de Genii Lotus machin chose, tout en promouvant le nom de l'équipe par le retour hyper médiatisé de Räikkonën ?

Attendons de voir, après tout... Un contrat sur 2012 et 2013, ce n'est effectivement pas un engagement sur du long terme (Räikkonën n'étant plus non plus un jeune pilote !) avec Lotusmachinchose, mais un pari sur un redémarrage de l'écurie qui a connu une saison 2011 décevante... Mais suite à un choix technologique risqué en début de saison et qui s'est avéré être un échec par la suite...
La saison prochaine pas mal de cartes sont redistribuées, notamment sur tout ce qui concerne le diffuseur des monoplaces. L'équipe de R&D d'Enstone a suffisamment de savoir-faire depuis l'ère Alonso pour ne pas réussir à retrouver un certain succès en piste.

Räikkonën et son agent sont tout sauf de parfaits idiots. Lotusmachinchose était pour le Finlandais l'équipe présentant le plus fort potentiel de progression.

Question subsidiaire : quid du financement relatif à l'arrivée de Räikkonën ? Amène-t-il dans ses bagages de nouveaux fonds liés à un sponsoring juteux ?

Je ne crois pas que ce sois Raikkonen qui améne des financements. Visiblement Lotus à les moyen de se payer un des pilotes les plus onereux du plateau, ou de faire cet investisement en esperant qu'il soit profitable.

Pour le contrat rien ne dit qu'il soit ferme pour 2013, Raikkonen a peut-etre les moyens de s'en liberer en cas d'echec en 2012.

Je trouve que c'est quand même un gros risque que LRGP prend en engageant Räikkönen. Ils ont de toute évidence déboursé une coquette somme, pour avoir un pilote dont le niveau de performances actuel reste inconnu.

Une chose est sûre en tout cas, Lotus Renault ne pouvait pas se contenter d'un duo Petrov / Senna ou Petrov / Grosjean pour la saison 2012. Petrov n'est pas encore assez solide (s'il le devient un jour) pour qu'on lui adjoigne un pilote encore moins expérimenté.

A mon sens, engager Sutil aurait été une meilleure affaire pour LRGP, car même si Kimi retrouve son niveau de pilotage (ce qui n'est pas sûr, mais après tout les performances actuelles de Schumacher sont plutôt encourageantes), le rapport "qualité/prix" de l'Allemand sera toujours meilleur.
Et puis l'argent qui passe dans le salaire des pilotes, c'est du budjet en moins pour le développement de la voiture et le recrutement d'ingénieurs.

Bon, je souhaite quand même bonne chance et bon courage à Kimi, même s'il va encore une fois piloter pour une écurie que je n'aime pas.

S'offrir un pilote renomé n'est pas qu'une question d'esperance de resultats.
Cela projete une image et une identité forte.

En terme de positionement marketing de l'ecurie l'arrivée de Raikkonen est un plus certain.

Le reflet de la F1 moderne : une vitrine d'exposition au sein d'une stratégie marketing globale, pour grandes entreprises.

Et Kubica dans tout cela ???

Une doublette polo-finlandaise pourrait faire des envieux.
Si bien sûr, ces deux pilotes retrouvent la pleine possession de leurs moyens, voire mieux !

Encore faudrait-il savoir dans quel état est réelement le polonais.

pour le reste, je ne vois pas quel interêt aurait Lotus a avoir deux pilotes de niveau conséquent dans l'état actuel de ses ambitions.