McLaren

Une rupture me semble plus qu'improbable pour de nombreuses raisons.

Au passage il est intéressant de voir que même un constructeur comme Honda qui a certainement donné de bon moyen financier pour son projet de retour en F1 a le plus grand mal à s'en sortir.

La donne en terme de motorisation actuelle est bien loin de l'expertise classique des motoriste sur le bon vieux moteur à explosion. C'est un tout autre monde imposé pour un chimérique green-watching de la F1 qui me semble en terme de marketing absolument inepte.

Le sport automobile est consubstantiellement une aberration environnementale et rien ne pourra changer cela dans l'esprit du public.

A ma connaissance aucun des acteurs impliqué en F1 ne cherche à profiter de la dimension environnementale imposée par l'actuel règlement dans sa communication. Ce qui est logique tant de telle velléités serait illusoire.

De même la forte croissance des offres hybride ou 100% électrique ce fait sans s'appuyer le moins du monde sur un sport automobile éprouvant ces technologies. Tesla n'a pas eu besoin de cela, Toyota non plus pour ne citer que deux acteurs majeur de ces nouvelles approche en terme de motorisation.

Bref on a fait un règlement monstrueux et dispendieux pour des chimères marketing dont personnes bien évidement ne voit les effets positifs et qui de plus déstabilise en profondeur le sport automobile que cette "révolution" prétendait sauver et remettre aux goûts du jour.

Loyola a écrit:

Bref on a fait un règlement monstrueux et dispendieux pour des chimères marketing dont personnes bien évidement ne voit les effets positifs et qui de plus déstabilise en profondeur le sport automobile que cette "révolution" prétendait sauver et remettre aux goûts du jour.  

Et le responsable est un petit bonhomme juif bedonnant ?

Les responsabilité est assez largement partagée, Todt qui n'a pas été capable de voir plus loin que le bout de son manque de vision, les constructeurs qui ont imaginé qu'ils pourraient thésaurisé sur une F1 devenue verte ... avec le fantasme d'un retour massif des grands constructeurs : résultat nous ne sommes pas loin de n'avoir plus que deux motoristes en F1

Au final c'est encore le perd Ecclestone qui avait sans doute la meilleur vision des choses et qui sentait le plan foireux depuis longtemps.

Sans même parler du ridicule consommé d'une réduction des coûts vaguement imposée via une castration du développement qui est absolument en contradiction avec la très haute technicité de la vision mise en avant.

Bref le truc le plus mal ficelé qu'il m'est été donné de voir en F1.

C'est chimérique, incohérent, construit sur des illusions ...

Loyola a écrit:

Les responsabilité est assez largement partagée, Todt qui n'a pas été capable de voir plus loin que le bout de son manque de vision, les constructeurs qui ont imaginé qu'ils pourraient thésaurisé sur une F1 devenue verte ... avec le fantasme d'un retour massif des grands constructeurs : résultat nous ne sommes pas loin de n'avoir plus que deux motoristes en F1  

Au final c'est encore le perd Ecclestone qui avait sans doute la meilleur vision des choses et qui sentait le plan foireux depuis longtemps.

Sans même parler du ridicule consommé d'une réduction des coûts vaguement imposée via une castration du développement qui est absolument en contradiction avec la très haute technicité de la vision mise en avant.

Bref le truc le plus mal ficelé qu'il m'est été donné de voir en F1.

C'est chimérique, incohérent, construit sur des illusions ...

On est bien d'accord. Je pense qu'on peut rajouter parmi les responsables Luca di Montezemolo, car un tel règlement n'aurait pu se concevoir sans le soutien de Ferrari. Par contre c'est intéressant ce que tu dis au sujet d'Ecclestone, car je suis d'accord sur le fait que c'est encore de loin le dirigeant le plus intelligent, mais cela montre aussi que la dictature qu'on lui prête n'est qu'un mythe.

Montezemolo reste un des plus grand mal-faisant pour l'histoire de la compétition automobile et de très loin.

Quel bonheur d'en avoir enfin était débarrassé au profit de personne qui sont bien loin des montagnes de Bullshit que ce personnage à produit.

Pour la première fois la souderai semble au main de personnes respectables. wait & see.

Loyola a écrit:

Montezemolo reste un des plus grand mal-faisant pour l'histoire de la compétition automobile et de très loin.

Quel bonheur d'en avoir enfin était débarrassé au profit de personne qui sont bien loin des montagnes de Bullshit que ce personnage à produit.

Pour la première fois la souderai semble au main de personnes respectables. wait & see.

Parfois je me demande qui tu détestes le plus entre Montezemolo, Todt et Mosley.
Pour moi le plus méprisable est de loin le second, mais je n'ai peut-être pas toutes les cartes en main...

Mon jugement sur Todt est plus contrasté, ce n'est que l'exécuteur efficace de politique qu'il n'a pas décidé. D'ailleurs aujourd'hui où il est dans un rôle politique il est impuissant et sans vision.

C'est un remarquable exécutant d'une efficacité redoutable et sans état d'âme. Donner lui un objectif est il l'atteindra.

Un ITW sympa de Ron Dennis

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/latest/interviews/2016/5/mclaren-at-50---exclusive-ron-dennis-interview.html

Le Financial Time qui est plutôt réputé pour son sérieux évoque des négociation entre Apple et McLaren

https://www.ft.com/content/523422ba-7ffd-11e6-8e50-8ec15fb462f4

Ron Dennis serait évincé de son poste de PDG par une alliance regroupant les actionnaires majoritaires de McLaren Group, soit Bahreïn et... Mansour Ojjeh.

Comme quoi, il faut toujours se méfier des amis de trente ans...

C'est juste une rumeur pour l'instant

En cherchant dans la presse eco il semble qu'il y est de vrai dissension stratégique au niveau du groupe lui même qui est aujourd'hui bien plus que de la F1

A suivre

Pour le reste nous avons donc en rumeur :

Brown chez McLaren
Boullier chez Ferrari (Il se spécialiserait ainsi dans les cas désespéré)

Visiblement Ojjeh a obtenu la tête de Ron Dennis avec le soutien du fonds d'investissement du royaume de Bahreïn. Reste à connaître le nom de son successeur... et les raisons de cette brouille entre les deux hommes. Je sais bien qu'en affaires il n'est pas question de sentiments. Mais c'est tout de même la fin d'un partenariat remontant à 1983.

Sans doute des dissensions sur la stratégie assez banal.

C'est une sacrée page de l'histoire de la F1 qui se tourne avec l'éviction de Ron Dennis de la tête de son entreprise.

Certe il ne dirigeait plus l'écurie depuis plusieurs années mais il rester le dernier géant historique à contrôler son écurie.

Terrible de voir ce destin incroyable qui a vue cette homme créer un groupe technologique d'importance finir ainsi par une mise sur la touche.

Loyola a écrit:

Certe il ne dirigeait plus l'écurie depuis plusieurs années mais il rester le dernier géant historique à contrôler son écurie.

Franck Williams ???

Il n'a plus de rôle :

http://www.williamsf1.com/pages/corporate/investors/corporate-governance

Loyola a écrit:

Il n'a plus de rôle  :

http://www.williamsf1.com/pages/corporate/investors/corporate-governance

Ça ne veut pas dire qu'il n'a plus d'influence.

Malheureusement son état de santé est assez inquiétant.

Il n'est clairement plus impliquer de manière officielle

Ron Dennis était bien le dernier des grands patrons

Loyola a écrit:

Il n'est clairement plus impliquer de manière officielle

Ron Dennis était bien le dernier des grands patrons

Oui, après le départ de Montezemolo...

Montezemolo n'était qu'un petit salarié

Comme chaque année depuis dix ans des rumeurs annoncent le retour de la couleur orange sur les McLaren à compter de cette saison...

Ce qui est nouveau c'est qu'apparemment certains voudraient qu'on cesse de nommer les McLaren MP4 afin de marquer la rupture avec l'ère Ron Dennis et Project Four. Ce serait d'une mesquinerie sans nom selon moi...

Nier la filiation paient P4 de McLaren tient effectivement quasiment du révisionnisme.

Si l'appellation est changée cela veut vraiment dire que la rupture a des motivations très très profonde.

C'est officiel: l'ère des MP4 s'achève, la nouvelle McLaren-Honda s'appellera MCL32 et sera sans doute de couleur orange.

Je trouve ça assez petit...

Oui, c'est petit...
Avec tout ce que MP4 a pu représenter pour cette équipe, c'est dommage de les voir vouloir jeter cela par la fenêtre à ce moment précis.