Peut être.

Cependant je suis sûr qu'il serait lui même personnellement frustré.

Et pour Frentzen, c'est frustrant ou pas ?

Frentzen c'est encore un autre cas.

Voici un pilote que même MS considérait comme son plus grand rival potentiel et dont la carrière est retombé comme un soufflé.

Dans son cas je ne crois pas que ce soit les circonstance de sa carrière qui explique le goût amère qu'elle peut laisser, mais lui même.

Euh, Lewis Hamilton n'a que 26 ans et, sauf gros soucis, je ne le vois pas arrêter sa carrière tout de suite...

Loin s'en faut, bien des parcours sont liés à des éléments conjoncturels externe sur lesquels le pilote a fort peu de prise.

Met en regard les parcours de Heidfeld et de Frentzen.

L'un n'a jamais été au bon endroit au bon moment, l'autre c'est littéralement effondré.

Le cas de Frentzen est assez peu courant.

Je ne suis pas trés bien ton raisonnement ?

Autrement dis, est ce qu'Heidfeld possède une part de responsabilité dans le fait de ne jamais avoir évolué dans un Top team ou absolument aucune ?

Comme le mettait en avant Renault, il y a aussi les carrières brisées.

Ce de ma génération n'ont pas oublié celui qui dans notre esprit devait être le digne héritier de Wolfgagng von Trips bien avant MS : Stéfan Bellof.

Un pilote brillant et flamboyant qui reste détenteur du tour le plus rapide réalisé sur la Nordschleife au volant d'une Porsche 956.

Deux saisons plus qu'impressionnantes chez Uncle Ken, le dénicheur de talent, aprés un galop d'essai de 2 GP chez ATS en 83.

Une maestria rare sous la pluie, un pilotage incisif, un don naturel.

Lors du fameux GP de Monaco 1984 qui vit exploser le talent de Senna, il est l'homme le plus rapide quand la pluie redouble alors même que Senna donne tout ce qu'il peut pour devancer Prost. J'y étais et c'était trés beau à voir.

Même en sachant que pour compenser l'absence de turbo sur ses monoplaces le vieux Ken avait trouvé une astuce lui permettant d'aligner des monoplaces sous le poids réglementaire, les acteurs de la F1 restèrent plus qu'impressionnés par cette première saison en F1 : il était avec Senna la révélation de la saison.

La saison 85 avec une des dernière monoplace atmosphérique du plateau et un poids réglementaire fût malgré tout suffisamment impressionnante pour que le jeune Allemand se retrouve au centre des rumeurs sur les transfère et que les portes des top-team lui semble ouverte.

Dans les années 80 certains pilotes menaient encore plusieurs discipline de front ,dans la grande tradition.

Il courrait pour Walter Brun dans le championnat du monde d'endurance et lors des 1000 Km de Spa il tente un dépassement assez similaire à celui que vient d'effectuer Webber à l'eau-rouge.

La Porsche officiel de Mass-Ickx vient de lui reprendre la tête de la course suite à un ravitaillement qui lui a couté trop de temps. Il attaque le couteau entre les dents, remonte sur Ickx, l'accroche ...

J'ai pleuré en apprenant son décès.

Pour moi, la plus frustrante est bien la carrière de Jean Alési.

Le choix, du coeur, de Ferrari en 1991 est évidemment à l'origine de son "maigre" palmarès.
En même temps, il n'était pas si évident de voir le déclin de Ferrari (quoi que l'écurie se basait encore sur le modèle datant de 1989...).
Il n'était pas évident non plus de prédire la montée en puissance des Williams (quoi qu'en regardant les Leyton House de Newey au Paul Ricard...).

Avec des "si", quelle aurait été la carrière de l'avignonnais en choisissant Williams ?
Faire aussi bien que Mansell sur les saisons 1991 et 1992 n'était sans doute pas impossible pour Alési, surtout avec le soutien de Renault.

Ah, Stefan Bellof... Effroyables images d'un accident qui coupa net les ailes d'un jeune prodige des sports mécaniques.
Qui sait ? En 1986, peut-être aurait-il intégré McLaren ? Ou Ferrari ?...

En ce temps les sports mécaniques ne s'abandonnait pas a des boisson sirupeuse et médicamenteuse assez abjecte.

Une bonne cigarette

Et la Lotus-Honda jaune Camel de 1987 ? N'était-ce pas beau ? Et les livrées Marlboro de la McLaren ?

Et les Surtees aux couleurs Durex... Avec leurs beaux réservoirs...