Je viens de finir d'analyser le règlement technique prévus pour le championnat 2014.

Première remarque, c'est de loin le règlement technique le plus complexe qu'est proposé la FIA.

Le niveau de détail des contraintes techniques particulièrement en ce qui concerne les motorisations thermiques et électrique ainsi que le système de récupération d'énergie est incroyable.

Ce n'est plus un règlement technique définissant les limites d'un cadre réglementaire mais un véritable document de spécification proche d'un cahier des charges fourni par un donneur d'ordre.

Les marges de manœuvre laissé aux ingénieurs sont très faible et se logeront sans doute dans des points de détail fort onéreux à exploiter.

Pour le reste, le greenwashing qui sous-tend le règlement me laisse dubitatif tant il me semble plus que délicat de réussir a donner une image éco-compatible à la F1 même en déployant des trésors d'inventivité en matière de communication.

Je dirais que ce règlement technique est à l'image de la complexification de la F1, la science a fait de grands pas en avant pour modéliser une voiture et son comportement. Le règlement technique doit être à la hauteur d'un tel niveau scientifique pour ne pas laisser trop d'opportunités aux ingénieurs qu'ils pourraient profiter.

J'aimerais revoir un jour une Formule 1 bien moins sophistiquée, avec pourquoi pas le retour d'une boîte de vitesse manuelle !