A mon sens ce sera Barrichello encore et toujours. Même si c'est un peu pathétique de payer son volant à 40 ans, après dix-neuf saisons de Formule 1. Franchement Senna serait un choix bien faiblard.

Le meilleur choix serait sans doute celui d'Adrian Sutil mais visiblement il n'est plus du tout favori.

Il y a aussi la valise à billets de van der Garde, mais celui-là je le vois plutôt chez HRT.

Bon ben finalement il semble bien que le neveu Senna soit le choix de Franck Williams et Adam Parr...

On va dire que c'est bien pour le symbole, un Senna dans un Williams presque vingt ans après...

Sur Williams Renault qui plus est.

Comme Tony je croyais assez aux chances de l'autre brésilien.

2012 risque fort d'être la saison de la dernière chance pour Williams F1.

Ce choix m'a l'air très alarmant car ça c'est joué à celui qui amènerait in fine la plus grosse cagnotte. Williams a donc deux pilotes plutôt moyens choisis uniquement pour des questions budgétaires, et qui plus est avec des expériences quand même assez limitées. L'équipe choisit donc ses pilotes comme le fait Hispania...

Donc effectivement, il faut prier que la FW34 soit une bonne machine... Mais ils partent de loin: il leur faudra déjà récupérer les secondes qu'ils n'avaient pas en 2011, avant d'espérer recoller le groupe Toro Rosso - Force India - Sauber. Est-ce possible en un an avec en plus ces deux pilotes-là ?

Frank Williams quitte le conseil d'administration de son écurie. Ca sent la retraite à brève échéance...

Espérons qu'il partira sur une bonne note. Maldonado dit que Williams a bien progressé, certes, mais les autres équipes aussi.

L'action reprend un peu de poil de la bête

Le départ de Head était annoncé dans les documents de l'IPO qui avait entre autre pour but de lui assurer une confortable retraite, puisqu'Head en fût le principal bénéficiaire.

Pour Sir Frank, son retrait du conseil n'était que potentiel.

Pour le reste la remontée du cours n'est pas vraiment lié à ces modifications du board et l'action reste très en de son niveau d'introduction.

J'attend de voir la publication des résultats qui ne devrait plus tarder.

Le rapport annuel de Williams est comme toujours une lecture intéressante pour qui sait lire un document de ce type.

Premier point, Frank Williams se retire de sa fonction formelle au conseil d'administration le 31 Mars, mais il y siégera toujours en tant qu'observateur. De plus , il ne renonce pas à ses fonction exécutives au sein de la structure où il reste le TeamPrincipal.

La rémunération (Hors pension) des membres exécutifs du board en 2011 :
• F. Williams : 230 k£
• P. Head : 111 k£
• A. Parr : 213 k£
• A. Burns : 248 k£
• S. Michael : 135 k£
• M. Biddle : 152 k£

Burns & Parr détienne 100 000 parts sociales (1%) via un Trust.

S. Michael a abandonné lors de son départ les 125 000 parts sociales auquel il aurait put prétendre.

Au 31/12/11 les membre du bord possédant directement des parts sociales était :
• F. Williams : 5 150 000 parts (51,5%)
• P. Head : 933 132 parts (9,3%)
• TC. Wolff : 1 544 950 parts (15,4%)
• N. Rose : 4 209 parts

Les délais moyen de paiement du groupe sont de 37 jours contre 47 en 2010.

Le CA s'élève en 2011 à 104,5 M£.

Les frais de R&D se sont élevé à 48,1 M£ en 2011 (46% du CA).

Le résultat net après impôt ressort à 7,8 M£ (7,5% du CA).

Le cash flow sur la période est très nettement négatif -22,9 M£ contre + 14,0 M£ en 2010.

Les investissements en matériel sur l'année furent assez conséquent 4 M£ soit plus du double que sur l'exercice précédent.

Les frais financiers ont eux nettement reculés 132 k£ contre 481 k€ en 2010.

L'endettement financier a progressé de 2,4 M£.

L'activité reste à plus de 90% issue de l'équipe de F1 en terme de CA.

La masse salariale est resté constante à hauteur de 32 M£.

En résumé la situation bilantielle de la structure reste assez saine, mais elle est confronté à des tension en terme de trésorerie compensé par une capacité d'accès aux sources de financement bancaires préservées.

Sans concours bancaire, la trésorerie de Williams serait négative au 31/12/2011. (les créances clients s’élèvent à 47,5 M£)

Les activités connexes à l'écurie montent tranquillement en puissance mais ne pèse pas encore bien lourd dans la ballance.

Il est intéressant de noter que même en ne bénéficiant que fort peu de la redistribution des fonds de la F1 de part les piètres résultats sportif de 2010, l'écurie arrive à équilibrer son exploitation et à contrôler ses coûts.

Pour peu que le saison 2011 soit plus fructueuse et que les accords des filiales du groupe commencent a porter ses fruit l'exercices 2012 pourrait être excellant.

Voici les premiers vrais points de l'équipe Williams depuis fort longtemps, grâce à Bruno Senna.

Reste à régler les soucis de fiabilité avant de, qui sait, viser un peu plus haut.

Adam Parr part

Ca te surprend vraiment ?

Oui, ce départ imprévus me laisse assez dubitatif quant à ses raisons.

Il n'était absolument pas prévu et rien dans les récent rapport annuel ne laisser envisager cette crise de gouvernance.

Nick Rose, n'est nommé que chairman of the board, sans rôle exécutif et au vu de son profil ne devrait pas prendre de rôle opérationnel. Nick Rose est un membre de plusieurs conseil d'administrations de société importante tel BAE et BT, il fût DAF d'un important groupe de spiritueux dans sa carrière active, il n'a nullement vocation à prendre plus que ce rôle de chairman.

D'un point de vu opérationnel, l'homme fort c'est le CEO, Alex Burns, qui prend les commandes au quotidien même s'il y a fort à penser que Sir Frank en sa qualité de Team Principal sera très actif.

Reste à savoir quelle est l'élément qui a conduit au clash si rapidement ?

Accords Concorde ? On sait que Bernie ne peut pas encadrer Parr.

Conséquence de la démission proposée l'an dernier par Parr ? Il n'aurait alors été reconduit qu'un an ?

Patrick Head mettant son grain de sel ? Les deux hommes n'étant pas vraiment amis.

Démission en rapport avec l'importance que prend la fille de FW ?

Ou alors simple problème familial ?

En résumé, la donne a dû changer durant les dernières semaines.

Si la presse britannique ne se trompe pas F. Williams se rendait la semaine dernière en compagnie de son chairman au RDV avec Ecclestone.

Cela prouve que les relations de confiances étaient alors bonnes, d'autant plus que Sir Frank imposait la présence de Parr malgré le peu d'envie d'Ecclestone de le voir.

Il semble qu'Ecclestone, toujours aussi courtois est tout simplement annulé le RDV en apprenant la présence de Parr.

Là est, si l'information est exact, le casus belli de l'affaire.

De mon point de vue c'est Parr lui même qui a décidé de se retirer soit par lassitude, soit par sens des responsabilité, soit suite à un désaccord avec F. Williams quant à la suite à donner aux événements.

Joli sens du sacrifice. Mais pas sûr que Williams y gagne contractuellement.

Attention cen'est qu'une vague hypothése