Nous y sommes presque ...

Pour moi la belle nouveauté c'est la surpression de cette connerie de ravitaillements.

Il y aura tout de même toujours des arrêts au stand, pour les changements de pneus.

Ce qui me fait plaisir, c'est le retour, enfin, d'une qualif représentative !

Exact les qualif c’est aussi un bon point.

Les arrêts au stand pour les pneumatiques sont un moindre mal, le fait d’avoir en piste des monoplaces de poids différent rendait les courses illisibles et mettait bien trop l’emphase sur la stratégie au dépend de ce qui se passait en piste.

Les arrêts aux stands seront beaucoup plus court.

Il y aura sans doute plus de pression dans les têtes des mécaniciens.

Quelle sera la nouvelle règle pour les qualifs

Je ne connais pas exactement la nouvelle règle, mais vu qu'il n'y aura plus de ravitaillements en course, forcément les qualifs se courront avec la même quantité d'essence pour tout le monde (soit à vide, soit avec le plein pour toute la course). Et donc ça c'est plutôt bien.

Je suis moi aussi très favorable vis-a-vis de cette nouvelle réglementation,reste malgré tout les changements de pneus...Les courses devraient quand même s'en trouver plus lisibles en éffet.

Concernant les qualifs,la logique voudrait qu'elles se déroulent avec des réservoirs quasi-vides pour une quéstion de sécurité.

Logiquement ce sera le minimum d'essence pour assurer les meilleurs performances.

Normalement, les changerons de pneus ne feront pas trop d'écart. Maintenant, peut-être certaines équipe les "boufferont" plus vite.

Un des aspects qui va prendre un peu plus d’importance, c’est le rendement énergétique des moteurs.

Ceux consommant moins pourront être un peu plus léger.

...Mais qu'en sera-t-il des pneus en course ?

_Devra-t-on utiliser 2 types de pneus différents ou bien 1 seul ?

_Aura-t-on même le choix des pneus ou est-ce qu'un seul type d'enveloppe sera imposé par le manufacturier pour chaque course ?

Quelqu'un parmi vous le sait-il ?

Je ne vois dans les textes de la FIA aucune modification pour 2010 sur ces points.

Ca voudrait dire qu'on devra encore utiliser les deux types de pneus proposés par Bridgestone et donc un arrêt au stand minimum obligatoire et donc il sera encore impossible de faire toute la course d'une seule traite sans changer de pneus!

Dommage pour les spéctateurs,ça perméttra par contre de parler des "Bridges" durant la course,ce qui est dans l'interêt du manufacturier..

Les arrêts pour changer les pneumatiques sont pour moi un moindre mal au regards de la distorsion profonde qu'introduisaient les ravitaillements.

En tout cas le marché des transferts semble en mode pause.

Je me demande si les acteurs de la F1 ne sont pas en attente de quelques informations :

• Quid de la prise de contrôle de Brawn par Mercedes.
• Quid de l’avenir de Toyota en F1.

De ces deux question semble découlé bien des attentes.

Concernant Toyota on devrait etre fixé a la mi-novembre.

A la limite cela met tout le monde face aux même obligation, ce n'est pas mal.

Quelques News :

Rosberg Jr quitte Williams.
Williams sera motorisé par Cosworth.

Et Barrichello semblerait rejoindre Williams en 2010
Glock rejoindrait lui Renault.

Et Raikkonen annonce que ce sera McLaren ou une année sabbatique.