N'oublie pas Rubens "stock-car" Barrichello.

michel a la tête de la FIA

Moi je suis pour François Fillon à la tête de la FIA. Ça aurait de la gueule, je trouve, et le bonhomme est un vrai passionné.

et on aurait certainement un GP en France

Vu comment il est invisible à côté de Sarkozy, j'ose même pas imaginer à côté d'Ecclecstone...

+1

En ce moment ça vire vraiment au n'importe quoi à pondre des règles peu avant la reprise de la saison pour finalement les annuler, plus le temps passe plus la F1 perd le peu de crédibilité qu'elle avait encore... Encore combien d'années ainsi ? Comme beaucoup je pense, je ne donne pas cher de la peau de la F1...

http://www.lequipe.fr/Formule1/breves2009/20090430_162819_les-ravitaillements-interdits.html

qu'est-ce que c'est encore que cette connerie

Franchement sans ravitaillements, les courses seront d'un ennui... Aujourd'hui la stratégie est la seule chose qui empêche une hiérarchie établie des les qualifs...

Virer les ravitaillements et la voiture de sécurité c’est revenir à l’esprit de la course automobile européenne

Oui, mais est-ce que cela favorisera le spectacle
La plupart des dépassements se passent dans les stands

C’est artifices n’ont rien de passionnants

Passionnant peut-être pas, mais certainement plus intéressant que 20 voitures qui se suivent à la queue leu leu pendant 1h30.

Enfin, je demande à voir, ce sera peut-être bien. Les pilotes tenteront peut-être le tout pour le tout pour dépasser. Si en plus ils instaurent le truc des médailles, alors je vois mal le deuxième se tourner les pouces quand il aura l'opportunité de passer premier, si mince soit-elle.

Il me semble en fait bien délicat ne rendre de nouveau les GP intéressants sans renier les fondements de la F1.

Comment parvenir a redonner une place majeur au talent du pilote au dépend de la seul efficacité de la monoplace sans faire de la F1 une compétition basé sur des approches technique d’un autre temps ?

Je dois avouer ne pas avoir d’idée et avoir le sentiment que quelques soit le cadre réglementaire le gain donné par le meilleur compromis technique pour un GP écrasera toujours celui que pourrais espérer un pilote de grand talent en comptant sur ses forces propres.

Pour revenir à la limitation des budgets prévus la saison prochaine, je me demande bien comment les auditeurs pourront certifier la sincérité des comptes d’exploitation des écuries, particulièrement dans le cas des écuries détenues par de grands groupes industriels où des groupes ayant un périmètre dépassant le simple cadre de la F1.

Il n'y aura plus de ravitaillements en essence l'année prochaine, mais il ne me semble pas que ceux en pneus soit interdits. Si la règle est toujours la même de ce côté-là, il y aura toujours au moins un arrêt au stand par pilote, pour chausser pneus durs et tendres.

Donc, il pourrait techniquement y avoir des dépassements à ces moments précis.

Evidemment, ça ne vaut pas les dépassements en piste ...

Quant aux limitations de budget, je partage les interrogations de Loyola concernant les vérifications de la FIA auprès des écuries.
Ca va dans le bon sens, mais encore faut-il que la FIA puisse appliquer cette décision.

Pour la saison 2010, la FIA continue également à prôner l'utilisation du KERS, avec un réhaussement du poids minimum de 15 Kg et une puissance accrue autorisée pour les écuries ayant respecté les limitations de budget.

Je n'ai jamais vraiment "vibré" en assistant a ces "dépassement dans les stands",pour ma part je préfère voir un dépassement sur la piste plutot que dix dans les stands,je suis donc favorable a la suppréssion des ravitaillements et je continue même d'attendre l'interdiction des changements de pneus(sauf cas de force majeure).